箱根駅伝2024(第100回)のコース詳細と地図！通過時間・交通規制情報も紹介

お正月の風物詩となっている大学対抗の「箱根駅伝」。
第100回箱根駅伝は2024年1月2日・3日に開催されます！

箱根駅伝はめちゃくちゃ盛り上がります！！
繋がれていくタスキ、長く熱い戦いが繰り広げられる箱根駅伝を見ないと新年が始まらないといっても過言ではないですよね！

いつもであれば、中継所やスタート地点等の沿道で観戦、応援に行く方もいると思います。
ずいぶん緩和されたので、箱根駅伝2023より観戦や応援に関する規制は緩くなりました。

箱根駅伝2024が楽しめるよう、1区・2区・3区・4区・5区の往路・復路の詳細コースと地図、選手たちの通過時間(予定)などをまとめました。

また、近隣の方やどうしても帰省しなくてはいけないという方のために、交通規制情報もまとめています。

箱根駅伝2024(第100回) の観戦・応援に関するお願い

毎年開催されている学生長距離界最長の箱根駅伝。
沿道には多くの観戦者が応援に駆けつけ、選手に声援を送っていました。

しかし、第97回となる箱根駅伝2021は例年とは異なり、駅伝会場での観戦、応援を控えるようお知らせが出ていました。
第99回となる箱根駅伝2023については、マスクを着用し、周囲との距離を確保をしていればOKとのこと。
ただし、声を出しての応援は控えるようお知らせが出ました。

第100回となる2024年は、応援に関する規制情報は出ていません。 近隣の方に迷惑がかからないよう、マナーとルールを守れば現地での応援も可能ということになります。

ちなみに、地上波では日本テレビで生中継。
ラジオではNHKラジオ第1、文化放送等で生中継される他、Tverにてインターネット配信が行われています。
無料で見られるので、ぜひTverも活用してくださいね！

■Tverで箱根駅伝を見る方はこちら(※お知らせが出次第、リンクを貼ります。)

また、第100回を記念したグッズも販売されていますのでこちらもぜひチェックしてください。

■箱根駅伝100回記念グッズ購入はこちら

箱根駅伝2024(第100回)開催日と概要

毎年お正月の目玉行事にもなっている「箱根駅伝」。
正式名称は「東京箱根間往復大学駅伝競走」です。

第100回となる箱根駅伝2024は、2024年1月2日(火)～3日(水)に開催されます。
箱根駅伝2024の往復路コースは以下の通りです。

【往路】2024年1月2日 8:00にスタート  大手町読売新聞社前→鶴見→戸塚→平塚→小田原→箱根町芦ノ湖駐車場入口(往路ゴール) 【復路】2024年1月3日 8:00にスタート 箱根町芦ノ湖駐車場入口→小田原→平塚→戸塚→鶴見→大手町読売新聞社前(復路ゴール)

スタート/ゴールは、ともに大手町で同じ場所です。

ただし、往路スタートは読売新聞社本社の北側(KDDIビルがある方)となっていますが、復路のゴールは南側(大手町ビルヂングがある方)の道路になります。

箱根駅伝2024(第100回)の出場校

箱根駅伝2024で出場するのは全部で23校＋1チームです。
2024年は例年よりも3校多く出場します。

・前年度(2023年)10位以内に入ったシード大学10校 ・2023年11月に行われた予選会を通過した13校 ・関東学生連合チーム

出場校は以下のようになっています。

シード校
58年連続58回目 総合優勝8回	駒澤大学
7年連続97回目 総合優勝14回	中央大学
16年連続29回目 総合優勝6回	青山学院大学
8年連続17回目 最高3位	國學院大學
13年連続65回目 総合優勝11回	順天堂大学
48年連続93回目 総合優勝13回	早稲田大学
9年連続84回目 最高3位	法政大学
5年連続7回目 最高2位	創価大学
2年連続18回目 最高6位	城西大学
22年連続82回目 総合優勝4回	東洋大学

予選突破校
2年連続52回目 総合優勝4回	大東文化大学
6年連続65回目 総合優勝7回	明治大学
17年連続25回目 最高4位	帝京大学
76年連続76回目 総合優勝10回	日本体育大学
4年ぶり90回目 総合優勝12回	日本大学
2年連続29回目 最高3位	立教大学
2年ぶり54回目 総合優勝2回	神奈川大学
8年連続53回目 最高3位	国士舘大学
2年ぶり23回目 最高3位	中央学院大学
11年連続51回目 総合優勝1回	東海大学
10年ぶり70回目 最高2位	東京農業大学
2年ぶり2回目 最高19位	駿河台大学
4年連続37回目 総合優勝3回	山梨学院大学

オープン
関東学生連合チーム

関東学生連合チームは、予選会に出場し本大会への出場権を得られなかった大学の中から選抜されるチームです。
各大学からは優秀な選手が1人ずつ選出されます。

ただし、留学生や予選会に出場していない選手は除外となります。
関東学生連合チームはオープン参加という扱いになり、順位はつきません。

箱根駅伝2024(第100回)交通規制のある道路は？

東京から神奈川に渡ってコースが設定されている箱根駅伝。
どうしても外出しなくてはいけない、帰省しなくてはいけないという方のために、交通規制情報も記載しておきます。

東京の交通規制
規制区間	規制時間
1月2日
国道1号、15号など	7:50～9:00
1月3日
国道1号、15号など	12:20～14:00

神奈川の交通規制
規制区間	規制時間
※両日、小田原中継所の最寄り駅「風祭駅」周辺の規制と迂回通行を実施
1月2日
【一般】国道15号・下り (六郷橋～青木通り)	8:50～9:40頃まで
【一般】国道1号・下り (青木通り～保土ケ谷橋～平戸～不動坂～東俣野)	9:10～10:40頃まで
【一般】県道戸塚茅ヶ崎・下り (東俣野～藤沢橋～浜須賀)	10:00～11:00頃まで
【一般】国道134号・下り (浜須賀～高浜台～唐ヶ原～大磯駅入口)	10:20～11:35頃まで
【一般】国道1号・下り (大磯駅入口～親木橋～早川口～宮ノ下～芦ノ湖駐車場入口)	10:55～14:00頃まで
【有料】小田原厚木道路 箱根口インター	11:00～12:45頃まで
【有料】西湘バイパス 大磯東、大磯西、西湘二宮 橘、国府津、酒匂、小田原 早川及び箱根口インター	10:45～12:45頃まで
1月3日
【一般】国道1号・上り (芦ノ湖駐車場入口～宮ノ下～早川口～親木橋～大磯駅入口)	7:40～10:20頃まで
【一般】国道134号・上り (大磯駅入口～唐ヶ原～高浜台～浜須賀)	9:40～10:50頃まで
【一般】県道戸塚茅ヶ崎・上り (浜須賀～藤沢橋～東俣野)	10:00～11:25頃まで
【一般】国道1号・上り (東俣野～不動坂～平戸～保土ケ谷橋～青木通り)	10:30～12:50頃まで
【一般】国道15号・上り (青木通り～六郷橋)	11:30～12:50頃まで
【有料】小田原厚木道路 箱根口インター	8:40～9:25頃まで
【有料】西湘バイパス 箱根口、早川、小田原、酒匂 国府津、橘、西湘二宮 大磯西及び大磯東インター	8:40～10:30頃まで
【有料】新湘南バイパス 茅ヶ崎海岸	9:50～10:50頃まで

箱根駅伝2024の往路コースと交通規制・通過予定時間(1区～5区)

箱根駅伝2024の往路コース(1区～5区：107.5km)です。
地図は以下から見られます。

■箱根駅伝2024往路コースの地図はこちら

以下で、周辺道路の交通規制・通過予定時間も一緒にまとめてみましたので、観戦の際にお役立てください。

※リアルタイムで観戦できない！という方のために、各区間の見どころ、通過した際の注目ポイントをまとめています。
現在は箱根駅伝2023のものを掲載していますが、2024年1月2日・3日に最新情報を追記していきます。

1区(大手町～鶴見中継所)：21.4km

箱根駅伝のスタートとなる1区(21.4km)。

比較的平坦な区間ですが、新八ツ山橋の上り坂、六郷橋の下り坂があります。
優勝を狙っているチームは、六郷橋からスパートをかけることが多いようです。

各校のスピードランナーや準エース級ランナーが多く走る1区。
レースの流れを左右する大切な区間です！

序盤を飛ばして逃げ切りを狙う大学が出てくるか、坂道の上り下りでの駆け引きをする選手たちなど、各校の動向が見どころです！

1区コース	通過予定時間	交通規制時間
【スタート】 東京・大手町 読売新聞東京本社ビル前	8:00頃	7:50～8:05頃まで
田町周辺	8:10頃	8:10～8:20頃まで
品川駅前	8:22頃	8:15～8:25頃まで
六郷橋周辺	8:50頃	8:50～9:00頃まで
鶴見中継所 (鶴見警察署 市場交番前)	9:03頃	8:40～9:20頃まで

■2017トップ通過 9:03:56 東洋大学 ■2018トップ通過 9:02:16 東洋大学 ■2019トップ通過 9:02:35 東洋大学 ■2020トップ通過 9:01:13 創価大学 ■2021トップ通過 9:03:00 法政大学 ■2022トップ通過 9:00:40 中央大学 ※吉居大和選手、1:00:40で区間新記録を達成、区間賞を獲得！ ■2023トップ通過 9:02:44 明治大学

当日のエントリー変更が36名となった今回の箱根駅伝。
1区は4名が変更となってのスタートになりました。

1位を独走するのは、関東学生連合！
このまま行けば、史上初のトップ通過となります。

しかし、それを許さないのが明治大学、駒澤大学。
19km付近で関東学生連合を捉えます。

少し苦しい関東学生連合、20km付近で明治大学が追い抜き、駒澤大学も続きます。
そのままトップでたすきを繋いだのは、明治大学でした。

2区(鶴見中継所～戸塚中継所)：23.1km

箱根駅伝の「花の2区」と呼ばれる2区(23.1km)。

各校のエース級ランナーが揃う、平地区間では最長区間となっています。
※全区間中最長なのは5区

1区のスピードランナーは鶴見中継所にそれぞれ僅差で入ってきます。

2区はそこから流れを掴むための大事な区間なのです。
長い上り坂の「権太坂」があり、エース選手にとっても難所となっています。

5区に続き長い区間となるため、「ごぼう抜き」「ブレーキ」が起こることもあります。
平坦な道を終えて権田坂を越え、その後急勾配が続く残り3Kmの「戸塚の壁」をどう攻略してくるかが見どころです。

2区コース	通過予定時間	交通規制時間
鶴見中継所 (鶴見警察署 市場交番前)	9:03頃	8:40～9:20頃まで
横浜駅東口周辺	9:29頃	9:00～9:40頃まで
保土谷駅信号周辺	9:38頃	9:10～9:50頃まで
権太坂上信号周辺	9:46頃	9:40～10:25頃まで
戸塚中継所 (古谷商事前)	10:11頃	9:50～10:30頃まで

■2017トップ通過 10:11:18 神奈川大学 ■2018トップ通過 10:09:34 東洋大学 ■2019トップ通過 10:10:06 国士舘大学 ※46年ぶりの1位！ ■2020トップ通過 10:08:34 青山学院大学 ■2021トップ通過 10:09:34 東京国際大学 ※ヴィンセント選手 1:05:49で区間新記録を達成、区間賞を獲得！ ■2022トップ通過 10:07:32 駒澤大学 ■2023トップ通過 10:09:24 中央大学

2区の当日のエントリー変更は6名でした。

5位でたすきを繋いだ中央大学、3km付近でいっきに先頭へ・・・！！
トップでタスキリレーをした明治大学、8.3kmを過ぎたところで駒澤大学に抜かれ、3位に落ちてしまいます。
2022年も2区で追い抜き1位を走っていた田澤選手、2023年もやってくれましたね！！

12.3km付近で、駒澤大学がトップになります。

14km付近では、青山学院大学が2位まで上がってきました！
5人抜きをしています。

國學院大學も5人抜きをし、7位まで浮上するという目が離せない展開に・・・！

トップを走り続けていた駒澤大学、何とか追い抜きたい中央大学の攻防が続く中、ゴール直前に中央大学がいっきに追い抜きを見せます。
中央大学は見事トップでたすきを3区へと繋ぎました。

3区(戸塚中継所～平塚中継所)：21.4km

かつてはつなぎの区間でしたが、今や各校の実力者が多く走る3区(21.4km)。

遊行寺坂を下っていき、湘南海岸の平坦な道に出るまでのペース配分が重要なカギとなります。
また天候によっては海風が強く、走りに影響を及ぼすこともある区間です。

2区に続き有力選手が多くなる3区では、ごぼう抜きもあり得ます。
2区のペースを引き継げるか、2区でつまずいてしまった場合は巻き返せるかが見どころとなります。

3区コース	通過予定時間	交通規制時間
戸塚中継所 (古谷商事前)	10:11頃	9:50～10:30頃まで
藤沢橋交差点	10:31頃	10:00～10:40頃まで
浜須賀歩道橋周辺	10:49頃	10:20～11:00頃まで
湘南大橋出口周辺	11:03頃	10:30～11:15頃まで
平塚中継所 (唐ヶ原交差点前)	11:17頃	10:45～11:30頃まで

■2017トップ通過 11:14:59 青山学院大学 ■2018トップ通過 11:11:51 東洋大学 ■2019トップ通過 11:12:37 青山学院大学 ※森田歩希選手 1:01:27で区間新記録を達成、区間賞を獲得！！ ■2020トップ通過 11:08:45 東京国際大学 ※ヴィンセント選手 59:25で区間新記録を達成、区間賞を獲得！ ■2021トップ通過 11:12:40 東海大学 ■2022トップ通過 11:09:34 青山学院大学 ■2023トップ通過 11:11:15 中央大学

3区の当日のエントリー変更は10名となります。

1区では13位だった國學院大學、ここにきて4位まで追い上げてきました。
怒涛の追い上げ、このままトップまで行けるでしょうか？！

トップでたすきをもらった中央大学、その座を譲らず走り続けます。
青山学院大学や駒澤大学が追いかけるものの、2位の駒澤大学に10秒の差をつけて、4区へトップでたすきを繋ぎました。

國學院大學の山本選手は、途中でよろけて転倒しそうになりましたが、怪我がなくて良かったです・・・。

4区(平塚中継所～小田原中継所)：20.9km

今まで区間の中で唯一20Kmを切る区間となる4区でしたが、2017年にもとの距離に戻りました。
18.5kmから20.9kmへと長くなります。

2006年に距離が短くなってからは、中距離出身選手やチームの1年生が走ることも多くなっていました。
しかし、距離がもとに戻ったことで、選手選びが鍵を握りそうです。

4区には橋が10橋あり、平塚中継所～国府津駅の間にはアップダウンがこまめにあります。
しかしながら区間の中では走りやすいコースと言われる4区。

4区では3区から引き継いだペースを維持できるかが見どころになると思います。
次の5区は山上りなので、どうつなげるかもポイントになりますね。

4区コース	通過予定時間	交通規制時間
平塚中継所 (唐ヶ原交差点前)	11:17頃	10:45～11:30頃まで
大磯駅入口	11:21頃	10:55～11:35頃まで
国府津駅前	11:52頃	11:00～12:30頃まで 西湘バイパスに交通規制あり
小田原中継所 (鈴廣かまぼこの里前)	12:20頃	11:00～12:45頃まで

■2017トップ通過 12:18:42 青山学院大学 ■2018トップ通過 12:14:13 東洋大学 ■2019トップ通過 12:13:39 東洋大学 ※相澤晃選手 1:00:54で区間新記録を達成、区間賞獲得！ ■2020トップ通過 12:10:36 青山学院大学 ※吉田祐也選手 1:00:30で区間新記録を達成、区間賞獲得！ ■2021トップ通過 12:16:03 創価大学 ■2022トップ通過 12:11:20 青山学院大学 ■2023トップ通過 12:12:25 駒澤大学

先頭を走るのは、中央大学、駒澤大学、青山学院大学の3校。
首位争いを動かしたのは、青山学院大学の太田選手でした。

東京国際大のヴィンセント選手は、7人抜きでどんどん順位を上げてきます。
このままのペースで行けば、1時間を切る区間新記録が・・・！！

小田原中継所目前、トップを走っていた青山学院大学を抜いた駒澤大学。
しかし、負けじとトップを取り戻す青山学院大学。
抜いて抜かれてを何度も繰り返すという壮絶な戦いを繰り広げ、見事トップでたすきを繋いだのは駒澤大学でした！

最終的に8人抜きをした東京国際大のヴィンセント選手、4位をキープしたまま5区へたすきを繋ぎます。
なんと区間新「59分59秒」を叩き出しました！！
ヴィンセント選手強すぎます・・・。

5区(小田原中継所～箱根・芦ノ湖)：20.8km

2017年よりやや短くなり、5区(20.8km)は区間最長でなくなりました。

本区間の選手の負担を減らすためですね。

しかし、過酷な「山上り」区間であることは変わりませません。
標高差864mを上る過酷なコースのため、山上りに特化した選手が走ることが多くなります。

ポイントとなるのは小田原中継所を出発して「箱根湯本駅」からの上り坂。
箱根湯本駅以前のコースは比較的平坦のため、本格的な上り坂が始まってからどう走るかが重要になります。

また、重要なのが山上りだけでなく残り4Kmあたりからの「山下り」です。
上る時とは違う筋肉を使うため、どう乗り切るかもカギになってきます。

箱根駅伝往路の区間の中でも最も重要な区間とされ、5区を制した大学は往路優勝確率がかなり上がります。

選手個人の能力、走り、そして大逆転劇など見どころは満載です。

5区コース	通過予定時間	交通規制時間
小田原中継所 (鈴廣かまぼこの里前)	12:22頃	11:00～12:45頃まで
箱根湯本駅前	12:28頃	大型車両などの交通規制あり
箱根小桶園前	13:00頃	大型車両などの交通規制あり
芦ノ湖ゴール	13:30頃	12:30～14:00頃まで

■2017トップ通過 13:33:45 青山学院大学 ■2018トップ通過 13:28:29 東洋大学 ■2019トップ通過 13:26:31 東洋大学 往路新記録達成、往路優勝2連覇達成！ ■2020トップ通過 13:21:16 青山学院大学 飯田貴之選手、1:10:40で区間新記録！ 5:21:17で往路新記録達成！ ■2021トップ通過 13:28:08 創価大学 ■2022トップ通過 13:22:06 青山学院 ■2023トップ通過 13:23:20 駒澤大学

2023年の往路優勝は、19年ぶり4回目となる駒澤大学が勝ち取りました！
1区～3区は2位、4区からは1位での通過、5区では先頭組の中央大学、青山学院大学を引き離していましたね・・・！
1年生の山本選手、プレッシャーも多かったと思いますが、本当によく頑張りました！

2位の中央大学、3位の青山学院大学もアツい戦いを繰り広げてくれましたね。

9位でフィニッシュした城西大学の山本 唯翔選手は「1:10:04」の区間新記録を達成！
山の妖精になれました・・・！！！

往路を走った選手の皆様、お疲れさまでしたm(_ _)m

箱根駅伝2024の復路コースと交通規制・通過予定時間(6区～10区)

箱根駅伝2024復路のコース(6区～10区：109.6km)です
コースの地図は以下のリンクで見られます。

■箱根駅伝2024復路コースの地図はこちら

以下で、周辺道路の交通規制情報、選手たちの通過予定時間もあわせて紹介します。

※リアルタイムで観戦できない！という方のために、各区間の見どころ、通過した際の注目ポイントをまとめています。

6区(箱根・芦ノ湖～小田原中継所)：20.8km

5区とは反対に「山下り」の区間となる6区(20.8km)。

朝出発で寒い上に下り坂。
時速25Kmほどの速度でカーブをこまめに回らなくてはならず、膝に負担がかかります。

最初の4Kmの上り坂を越えたら下りの勝負開始です！
ここでの膝の負担もそうですが、本当に手強いのは残り3Kmから。

下りが終わり平坦な道に戻ると、まるで上り坂のように苦しく感じるのだそうです・・・。

見どころはやはり下りから平坦な道になってからの約3Km！
ペース配分、スタミナ、脚力が試される区間ですね。

ちなみに、復路の小田原中継所は往路とは少し離れたところになります。
復路の中継所は「風祭駅前」です。

6区コース	通過予定時間	交通規制時間
芦ノ湖スタート (駐車場入り口)	8:00頃	7:40～8:20頃まで
箱根小桶園前	8:28頃	国道1号上りに交通規制有
箱根湯本駅前	8:50頃	国道1号上りに交通規制有
小田原中継所 (風祭駅前)	9:00頃	8:40～9:25頃まで

■2017トップ通過 8:58:48 青山学院大学 ■2018トップ通過 8:58:39 青山学院大学 ■2019トップ通過 8:58:13 東洋大学 ■2020トップ通過 8:58:18 青山学院大学 ■2021トップ通過 8:58:49 創価大学 ■2022トップ通過 8:59:03 青山学院大学 ■2023トップ通過 8:58:22 駒澤大学

1位で通過したのは、駒澤大学。
小涌園前通過時点で2位の中央大学に45秒の差をつけていました。
そのまま無事トップをキープしてたすきをつなぎました！

5位でスタートした早稲田大学、2人抜きをして3位でたすきを繋ぎました。
青山学院大学まで抜いてしまうとはすごい！

3位でスタートした青山学院大学は、7位でたすきを繋ぐという少々苦しい戦いに・・・。

7区(小田原中継所～平塚中継所)：21.3km

10区間中最も走りやすい区間と言われる7区(21.3km)。

実力の高くない選手が起用されることもありますが、優勝候補大学はここで力のある選手を投入してきます。

序盤の山から吹き下ろす風、海沿いになると海風も選手の走りに影響します。

さらに9時頃から7区の選手が走り出し、平塚へ近づくにつれて気温も上昇していきます(晴れの場合)
体感温度に差がある区間をどうコントロールして走るかが、見どころになりますね。

選手同士だけでなく、自然との戦いでもある区間です。

7区コース	通過予定時間	交通規制時間
小田原中継所 (風祭駅前)	9:00頃	8:40～9:25頃まで
国府津駅前	9:27頃	西湘バイパスに交通規制あり
大磯駅入口	9:58頃	9:40～10:20頃まで
平塚中継所 (高村不動産前)	10:05頃	9:40～10:30頃まで

■2017トップ通過 10:04:28 青山学院大学 ■2018トップ通過 10:00:55 青山学院大学 ■2019トップ通過 10:01:57 東洋大学 ■2020トップ通過 10:01:41 青山学院大学 ■2021トップ通過 10:02:01 創価大学 ■2022トップ通過 10:01:42 青山学院大学 ■2023トップ通過 10:01:40 駒澤大学

トップで通過したのは、駒澤大学！
2022年の悔しさをバネに、2023年は安定した走りを魅せてくれましたね！

そして、2位の中央大学は43秒まで差を縮めてたすきを繋ぎました。

5位でたすきを繋いだ創価大学、歴代8位の記録を出すという素晴らしい走りを魅せてくれました。

8区(平塚中継所～戸塚中継所)：21.4km

シード争い、優勝争いが見えてくるのがこの8区(21.4km)からです。

前半の藤沢までを走り終え、残り6Kmから始まる「遊行寺坂」攻略のため、力のあるランナーを投入してくる大学が多いです。

前半は海風の影響をどうクリアするかがカギ。
そして後半の上り坂「遊行寺坂」を上るだけのスタミナもポイントになります。

晴れた場合、後ろからの直射日光も体力を削る要因に・・・・。

8区は当日のエントリー変更が多い区間です。
レースも終盤に入り、各大学がどう動いてくるかが見どころになりますね！

8区コース	通過予定時間	交通規制時間
平塚中継所 (高村不動産前)	10:05頃	9:40～10:30頃まで
湘南大橋出口周辺	10:15頃	9:50～10:40頃まで
浜須賀歩道橋周辺	10:32頃	10:00～10:50頃まで
藤沢橋交差点	10:54頃	10:30～11:25頃まで
戸塚中継所 (ウエインズ戸塚前)	11:14頃	10:50～11:30頃まで

■2017トップ通過 11:08:49 青山学院大学 ■2018トップ通過 11:05:38 青山学院大学 ■2019トップ通過 11:05:50 東海大学 ※小松陽平選手 1:03:50で区間新記録を達成、区間賞獲得！ 22年ぶりに区間記録更新！ ■2020トップ通過 11:06:06 青山学院大学 ■2021トップ通過 11:07:11 創価大学 ■2022トップ通過 11:06:31 青山学院大学 ■2023トップ通過 11:06:17 駒澤大学

3km付近で6位争いが激化しました！
青山学院大学、法政大学、順天堂大学が並走し、5位の創価大学を追いかける形に。
しかし、14kmを過ぎたあたりで青山学院大学は少々苦しいのか、法政大学と順天堂大学に引き離されてしまいます・・・。

トップでたすきを繋いだのは、引き続き駒澤大学！

2位は1分5秒の差が開いてしまったものの、中央大学が続きます。
監督の「ありがとうー！！」という声が響き渡っていましたね・・・！

9区(戸塚中継所～鶴見中継所)：23.1km

花の2区の復路となる9区(23.1km)。

2区と同じく各校のエース級選手が走る、復路最長区間です。
戸塚中継所からの3Kmは下り坂。

また、序盤はアップダウンが続くコースです。
ここでペース配分をして力を温存するか、勝負をしかけてハイペースで行くのか・・・。

後半7Km以降には「権太坂」もあります。
勝負に出るタイミングが見どころの区間です！

9区ではたすきがつなげられず、無念の繰り上げスタートとなる大学もいくつか出てきます。
反対に大逆転をする大学もあるなど、ドラマが起こる区間なのです。

9区コース	通過予定時間	交通規制時間
戸塚中継所 (ウエインズ戸塚前)	11:14頃	10:50～11:30頃まで
権太坂上信号周辺	11:39頃	11:00～11:40頃まで
保土谷駅信号周辺	11:49頃	11:20～12:15頃まで
横浜駅東口周辺	11:59頃	11:30～12:20頃まで
鶴見中継所 (鶴見警察署 市場交番前)	12:24頃	11:55～12:40頃まで

■2017トップ通過 12:18:44 青山学院大学 ■2018トップ通過 12:17:29 青山学院大学 ■2019トップ通過 12:15:26 東海大学 ■2020トップ通過 12:14:19 青山学院大学 ■2021トップ通過 12:15:25 創価大学 ■2022トップ通過 12:13:46 青山学院大学 ※中村唯翔選手 1:07:15で区間新記録を達成 ■2023トップ通過 12:14:43 駒澤大学

1位で通過したのは駒澤大学！
途中2位の中央大学の姿が見える場面もありましたが、差を広げながら見事トップを走り抜きました！

青山学院大学は、8位でたすきをもらっていたものの、岸本選手が強い、強すぎる！！
3位集団をいっきに5人抜き、3位まで浮上！
区間新記録には及ばなかったものの、とても素晴らしい走りでした。

東洋大学もシード圏内10位まで浮上し、9区は大きな動きを見せました。

専修大学は残り60mほど、目の前で繰り上げスタートとなってしまいました・・・。
握りしめたたすきを繋ぐことができなかったのは、本当に悔しいですね・・・。

10区(鶴見中継所～大手町)：23.0km

いよいよラストスパートとなる最終区間、10区(23.0km)。

たすきをゴールに届けるのは各校準エース級の力のある選手です。
ここでいかに実力のある選手を出せるか、選手層の厚さもポイントになります。

序盤、六郷橋から新八ツ山橋周辺のアップダウンを越えたら、残りはほぼ平坦なコース。

しかしながら、たまに吹くビル風や観客からのプレッシャーなどが選手に影響を与えます。
この区間でブレーキがかかりシード権を逃してしまう大学も・・・。

優勝争い、シード権争いの最終局面！
プレッシャーに打ち勝ちゴールにたすきを届ける大学はどこなのか、最大の見どころです！

10区コース	通過予定時間	交通規制時間
鶴見中継所 (鶴見警察署 市場交番前)	12:24頃	11:55～12:40頃まで
六郷橋周辺	12:37頃	12:15～12:50頃まで
品川駅前	13:06頃	12:55～13:40頃まで
田町周辺	13:18頃	13:00～13:45頃まで
【ゴール】 東京・大手町 読売新聞東京本社ビル前	13:30頃	13:15～14:00頃まで

■2017トップゴール 13:30:25 青山学院大学 ■2018トップゴール 13:29:07 青山学院大学 ■2019トップゴール 13:25:38 東海大学 ※大会新記録＆初優勝！！ ■2020トップゴール 13:24:07 青山学院大学 ※10:45:23で大会新記録 ■2021トップゴール 13:27:56 駒澤大学 ■2022トップゴール 13:21:36 青山学院大学 ※「大会新記録：10時間43分42秒」「区間新記録：1:07:50」「復路新記録：5:21:36」を達成、区間賞を獲得！ ■2023トップゴール 13:24:01 駒澤大学

総合優勝を獲得したのは、駒澤大学でした。
2年ぶり8回目となる総合優勝、学生駅伝3冠も達成となります。

監督がとても嬉しそうにゴールで待っていましたね！
胴上げ中もニコニコでしたｗ

2位でゴールした中央大学、22年ぶりのVを達成できなかったものの、とても素晴らしい走りを魅せてくれましたね！
3位の青山学院大学は、途中で順位が落ちて苦しい場面もありましたが、怒涛の追い上げを魅せてくれましたので、来年はもっともっと強くなっていることを期待しています！

選手の皆様、本当にお疲れさまでしたm(_ _)m

まとめ

以上、箱根駅伝2023のコース紹介、交通規制や通過予定時間まとめでした。

1区から10区、書いてみるとどこも見逃せない区間ばかりでした。
順位を予想しながら応援していくと楽しいですよ。

駅伝は日本独自のスポーツであり、これによりマラソンランナーが育たなくなっているとかいろいろ言われています。

しかし、それでも箱根駅伝はお正月の風物詩です。
毎回熱戦が繰り広げられ、選手たちから勇気をもらって今年も1年頑張るぞ！となります。

テレビ観戦もよいのですが、現地観戦も熱くなると思いますので、ぜひ一緒に応援しましょう！！