箱根駅伝2020のコース詳細と地図！通過時間・交通規制情報も紹介

お正月の風物詩となっている大学対抗の「箱根駅伝」。
第96回箱根駅伝は2020年1月2日・3日に開催されます！

今回は、箱根駅伝2020の1区・2区・3区・4区・5区の往路・復路の詳細コースと地図、交通規制時間、選手たちの通過時間(予定)などをまとめました。

箱根駅伝はめちゃくちゃ盛り上がります！！
繋がれていくタスキ、長く熱い戦いが繰り広げられる箱根駅伝を見ないと新年が始まらないといっても過言ではないですよね！

本記事では、道中で観戦・応援したい方の各区のポイントや花の2区、最大難所と言われている山上り5区などの見どころも紹介します。

箱根駅伝2020(第96回)開催日と概要

毎年お正月の目玉行事にもなっている「箱根駅伝」。
正式名称は「東京箱根間往復大学駅伝競走」です。

第96回となる箱根駅伝2020は、2020年1月2日(木)～3日(金)に開催されます。
箱根駅伝2020の往復路コースは以下の通りです。

【往路】2020年1月2日 8:00にスタート  大手町読売新聞社前→鶴見→戸塚→平塚→小田原→箱根町芦ノ湖駐車場入口(往路ゴール) 【復路】2020年1月3日 8:00にスタート 箱根町芦ノ湖駐車場入口→小田原→平塚→戸塚→鶴見→大手町読売新聞社前(復路ゴール)

スタート/ゴールは、ともに大手町で同じ場所です。

ただし、往路スタートは読売新聞社本社の北側(KDDIビルがある方)となっていますが、復路のゴールは南側(大手町ビルヂングがある方)の道路になります。

また、箱根駅伝は2017年に大きな変更があり、一部距離が変わりました。
4区が長くなり、5区が短くなったのですが、この変更は2020年も引き継ぎます。

4区　18.5km ⇒ 20.9km
5区　23.2km ⇒ 20.8km

5区山登りの負担を減らすためですが、これにより小田原中継所の場所が変わりました。
今までのメガネスーパー本社前から「鈴廣かまぼこの里前」に変わっています。

箱根駅伝2020(第96回)の出場校

箱根駅伝2020で出場するのは全部で20校＋1チームです。

・前年度(2019年)10位以内に入ったシード大学10校 ・2019年10月に行われた予選会を通過した10校 ・関東学生連合チーム

2019年の箱根駅伝は、記念大会のため出場校が2枠増えていましたが、今回は従来の20校となっています。
また、予選会は2019年10月26日に行われ、予選突破10校も決定しました。

出場校は以下のようになっています。

シード校
東海大学	青山学院大学
東洋大学	駒澤大学
帝京大学	法政大学
國學院大學	順天堂大学
拓殖大学	中央学院大学

予選突破校
東京国際大学	神奈川大学
日本体育大学	明治大学
創価大学	筑波大学
日本大学	国士館大学
早稲田大学	中央大学
関東学生連合チーム

関東学生連合チームは、予選会に出場し本大会への出場権を得られなかった大学の中から選抜されるチームです。
各大学からは優秀な選手が1人ずつ選出されます。

ただし、留学生や予選会に出場していない選手は除外となります。
関東学生連合チームはオープン参加という扱いになり、順位はつきません。

箱根駅伝2020(第96回)の注目選手

箱根駅伝2020のチームエントリーが、12月10日に行われました。
詳細はまだわかっていませんが、今回の箱根駅伝での注目選手をピックアップ！

個人的には、青山学院大学の1年生である岸本大紀さんに注目しています。
1年生ながら、既に出雲駅伝や全日本大学駅伝を経験しており、区間賞も獲得。

青学の原監督が熱心に勧誘した人材であり、その実力はお墨付きです。
箱根駅伝2020では、青山学院大学を優勝に導いていく期待のルーキーとして、2区を走ります！

そんな岸本大紀さんのプライベートな情報は、別途以下でまとめました。

■岸本大紀(青学)の中学は？TWICEが好き？兄の克佳も陸上選手！早稲田との関係は？

青山学院史上トップクラスに強いルーキーと言われているほど。
同じ青山学院大学の森田歩希さんなどに匹敵する強さを魅せてくれることを期待したいですね！

箱根駅伝2020(第96回)交通規制のある道路は？

東京から神奈川に渡ってコースが設定されている箱根駅伝。
交通規制がされている道路もありますので、車でお出かけの際にはご注意ください。

東京の交通規制
規制区間	規制時間
1月2日
国道1号、15号など	7:50～9:00
1月3日
国道1号、15号など	12:20～14:00

神奈川の交通規制
規制区間	規制時間
1月2日
【一般】国道15号・下り (六郷橋～青木通り)	8:50～9:40頃まで
【一般】国道1号・下り (青木通り～保土ケ谷橋～平戸～不動坂～東俣野)	9:10～10:40頃まで
【一般】県道戸塚茅ヶ崎・下り (東俣野～藤沢橋～浜須賀)	10:00～11:00頃まで
【一般】国道134号・下り (浜須賀～高浜台～唐ヶ原～大磯駅入口)	10:20～11:35頃まで
【一般】国道1号・下り (大磯駅入口～親木橋～早川口～宮ノ下～芦ノ湖駐車場入口)	10:55～14:00頃まで
【有料】小田原厚木道路 箱根口インター	11:00～12:45頃まで
【有料】西湘バイパス 大磯東、大磯西、西湘二宮 橘、国府津、酒匂、小田原 早川及び箱根口インター	10:45～12:45頃まで
1月3日
【一般】国道1号・上り (芦ノ湖駐車場入口～宮ノ下～早川口～親木橋～大磯駅入口)	7:40～10:20頃まで
【一般】国道134号・上り (大磯駅入口～唐ヶ原～高浜台～浜須賀)	9:40～10:50頃まで
【一般】県道戸塚茅ヶ崎・上り (浜須賀～藤沢橋～東俣野)	10:00～11:25頃まで
【一般】国道1号・上り (東俣野～不動坂～平戸～保土ケ谷橋～青木通り)	10:30～12:50頃まで
【一般】国道15号・上り (青木通り～六郷橋)	11:30～12:50頃まで
【有料】小田原厚木道路 箱根口インター	8:40～9:25頃まで
【有料】西湘バイパス 箱根口、早川、小田原、酒匂 国府津、橘、西湘二宮 大磯西及び大磯東インター	8:40～10:30頃まで
【有料】新湘南バイパス 茅ヶ崎海岸	9:50～10:50頃まで

箱根駅伝2020の往路コースと交通規制・通過予定時間(1区～5区)

箱根駅伝2020の往路コース(1区～5区：107.5km)です。
地図は以下からグーグルマップで見られます。

■ 箱根駅伝2020往路コースの地図(グーグルマップ) はこちら

以下で、周辺道路の交通規制・通過予定時間も一緒にまとめてみましたので、観戦の際にお役立てください。
各区間のポイント・見どころも併せて紹介します。

1区(大手町～鶴見中継所)：21.4km

箱根駅伝のスタートとなる1区(21.4km)。

比較的平坦な区間ですが、新八ツ山橋の上り坂、六郷橋の下り坂があります。
優勝を狙っているチームは、六郷橋からスパートをかけることが多いようです。

各校のスピードランナーや準エース級ランナーが多く走る1区。
レースの流れを左右する大切な区間です！

序盤を飛ばして逃げ切りを狙う大学が出てくるか、坂道の上り下りでの駆け引きをする選手たちなど、各校の動向が見どころです！

1区コース	通過予定時間	交通規制時間
【スタート】 東京・大手町 読売新聞東京本社ビル前	8:00頃	7:50～8:05頃まで
田町周辺	8:10頃	8:10～8:20頃まで
品川駅前	8:22頃	8:15～8:25頃まで
六郷橋周辺	8:50頃	8:50～9:00頃まで
鶴見中継所 (鶴見警察署 市場交番前)	9:03頃 ■2017トップ通過 9:03:56 東洋大学 ■2018トップ通過 9:02:16 東洋大学 ■2019トップ通過 9:02:35 東洋大学 ■2020トップ通過 9:01:13 創価大学	8:40～9:20頃まで

2区(鶴見中継所～戸塚中継所)：23.1km

箱根駅伝の「花の2区」と呼ばれる2区(23.1km)。

各校のエース級ランナーが揃う、平地区間では最長区間となっています。
※全区間中最長なのは5区

1区のスピードランナーは鶴見中継所にそれぞれ僅差で入ってきます。

2区はそこから流れを掴むための大事な区間なのです。
長い上り坂の「権太坂」があり、エース選手にとっても難所となっています。

5区に続き長い区間となるため、「ごぼう抜き」「ブレーキ」が起こることもあります。
平坦な道を終えて権田坂を越え、その後急勾配が続く残り3Kmの「戸塚の壁」をどう攻略してくるかが見どころです。

2区コース	通過予定時間	交通規制時間
鶴見中継所 (鶴見警察署 市場交番前)	9:03頃	8:40～9:20頃まで
横浜駅東口周辺	9:29頃	9:00～9:40頃まで
保土谷駅信号周辺	9:38頃	9:10～9:50頃まで
権太坂上信号周辺	9:46頃	9:40～10:25頃まで
戸塚中継所 (古谷商事前)	10:11頃 ■2017トップ通過 10:11:18 神奈川大学 ■2018トップ通過 10:09:34 東洋大学 ■2019トップ通過 10:10:06 国士舘大学 ※46年ぶりの1位！ ■2020トップ通過 10:08:34 青山学院大学	9:50～10:30頃まで

2020年の箱根駅伝にて、東洋大学の相澤晃さんが区間新記録を出しました。
史上初となる1:05:57という素晴らしい成績！！
最後の箱根駅伝でやってくれました！！
7位で3区へタスキを繋ぎました。

また、1位で通過した青山学院大学の岸本大紀さん。
7位から1位まで追い上げ、見事3区へタスキを繋げました！
さらに、花の2区で1年生初となる1時間7分台も記録しています。

3区(戸塚中継所～平塚中継所)：21.4km

かつてはつなぎの区間でしたが、今や各校の実力者が多く走る3区(21.4km)。

遊行寺坂を下っていき、湘南海岸の平坦な道に出るまでのペース配分が重要なカギとなります。
また天候によっては海風が強く、走りに影響を及ぼすこともある区間です。

2区に続き有力選手が多くなる3区では、ごぼう抜きもあり得ます。
2区のペースを引き継げるか、2区でつまずいてしまった場合は巻き返せるかが見どころとなります。

3区コース	通過予定時間	交通規制時間
戸塚中継所 (古谷商事前)	10:11頃	9:50～10:30頃まで
藤沢橋交差点	10:31頃	10:00～10:40頃まで
浜須賀歩道橋周辺	10:49頃	10:20～11:00頃まで
湘南大橋出口周辺	11:03頃	10:30～11:15頃まで
平塚中継所 (唐ヶ原交差点前)	11:17頃 ■2017トップ通過 11:14:59 青山学院大学 ■2018トップ通過 11:11:51 東洋大学 ■2019トップ通過 11:12:37 青山学院大学 ※森田歩希選手 1:01:27で区間新記録を達成、区間賞を獲得！！ ■2020トップ通過 11:08:45 東京国際大学 ※ヴィンセント選手 59:25で区間新記録を達成、区間賞を獲得！	10:45～11:30頃まで

8位でタスキを引き継いだヴィンセント選手。
なんと人生初駅伝ながら、59:25という区間新記録を達成！
1位で4区へとタスキを繋ぎました。

さらに、帝京大学の遠藤大地選手は1:01:23で区間新記録。
駒澤大学の田澤廉選手は、1年生ながら1:01:25で区間新記録を達成しています。

3区の区間新記録が3名も出てしまうという、2020年の箱根駅伝はまじでアツい！！

4区(平塚中継所～小田原中継所)：20.9km

今まで区間の中で唯一20Kmを切る区間となる4区でしたが、2017年にもとの距離に戻りました。
18.5kmから20.9kmへと長くなります。

2006年に距離が短くなってからは、中距離出身選手やチームの1年生が走ることも多くなっていました。
しかし、距離がもとに戻ったことで、選手選びが鍵を握りそうです。

4区には橋が10橋あり、平塚中継所～国府津駅の間にはアップダウンがこまめにあります。
しかしながら区間の中では走りやすいコースと言われる4区。

4区では3区から引き継いだペースを維持できるかが見どころになると思います。
次の5区は山上りなので、どうつなげるかもポイントになりますね。

4区コース	通過予定時間	交通規制時間
平塚中継所 (唐ヶ原交差点前)	11:17頃	10:45～11:30頃まで
大磯駅入口	11:21頃	10:55～11:35頃まで
国府津駅前	11:52頃	11:00～12:30頃まで 西湘バイパスに交通規制あり
小田原中継所 (鈴廣かまぼこの里前)	12:20頃 ■2017トップ通過 12:18:42 青山学院大学 ■2018トップ通過 12:14:13 東洋大学 ■2019トップ通過 12:13:39 東洋大学 ※相澤晃選手 1:00:54で区間新記録を達成、区間賞獲得！ ■2020トップ通過 12:10:36 青山学院大学 ※吉田祐也選手 1:00:30で区間新記録を達成、区間賞獲得！	11:00～12:45頃まで

2位でタスキを引き継いだ青山学院大学の吉田祐也選手。
最初で最後の箱根駅伝、1:00:30で走り抜け、区間新記録達成！
2019年の区間新記録よりも24秒更新し、1位で5区へタスキを繋ぎました。

また、この時点で東洋大学は14位まで落ちてしまっています・・・。
どうしてしまったのでしょう・・・心配ですね・・・。

5区(小田原中継所～箱根・芦ノ湖)：20.8km

2017年よりやや短くなり、5区(20.8km)は区間最長でなくなりました。

本区間の選手の負担を減らすためですね。

しかし、過酷な「山上り」区間であることは変わりませません。
標高差864mを上る過酷なコースのため、山上りに特化した選手が走ることが多くなります。

ポイントとなるのは小田原中継所を出発して「箱根湯本駅」からの上り坂。
箱根湯本駅以前のコースは比較的平坦のため、本格的な上り坂が始まってからどう走るかが重要になります。

また、重要なのが山上りだけでなく残り4Kmあたりからの「山下り」です。
上る時とは違う筋肉を使うため、どう乗り切るかもカギになってきます。

箱根駅伝往路の区間の中でも最も重要な区間とされ、5区を制した大学は往路優勝確率がかなり上がります。
2006年から2016年までは5区の区間賞をとった大学が往路優勝も果たしていました。

選手個人の能力、走り、そして大逆転劇など見どころは満載です。

5区コース	通過予定時間	交通規制時間
小田原中継所 (鈴廣かまぼこの里前)	12:22頃	11:00～12:45頃まで
箱根湯本駅前	12:28頃	大型車両などの交通規制あり
箱根小桶園前	13:00頃	大型車両などの交通規制あり
芦ノ湖ゴール	13:30頃 ■2017トップ通過 13:33:45 青山学院大学 ■2018トップ通過 13:28:29 東洋大学 ■2019トップ通過 13:26:31 東洋大学 往路新記録達成、往路優勝2連覇達成！ ■2020トップ通過 13:21:16 青山学院大学 飯田貴之選手、1:10:40で区間新記録！ 5:21:17で往路新記録達成！	12:30～14:00頃まで

往路優勝は、3年ぶり4度目となる青山学院大学が勝ち取りました！
5:21:17で往路新記録を達成。
5区を走った飯田貴之選手、1:10:40で区間新記録を出しています。

さらに、2位でゴールした國學院大學が5:22:50で往路新記録。
浦野雄平選手は1:10:45で区間新記録。

3位でゴールした東京国際大学が5:24:33で往路新記録＆最高順位達成。
4位でゴールした東海大学 5:24:38 往路新記録を達成しています。

東洋大学の宮下隼人選手は、1:10:25の区間新記録を達成し、11位でゴールしました。

5区の区間新記録は3名となりました！

2020年の箱根駅伝往路は、とんでもない結果がたくさん出ましたね・・・！！
往路を走った選手の皆様、お疲れさまでしたm(_ _)m

箱根駅伝2020の復路コースと交通規制・通過予定時間(6区～10区)

箱根駅伝2019復路のコース(6区～10区：109.6km)です
コースの地図は以下のリンクで見られます。

■箱根駅伝2020復路コースの地図(グーグルマップ)

以下で、周辺道路の交通規制情報、選手たちの通過予定時間もあわせて紹介します。

6区(箱根・芦ノ湖～小田原中継所)：20.8km

5区とは反対に「山下り」の区間となる6区(20.8km)。

朝出発で寒い上に下り坂。
時速25Kmほどの速度でカーブをこまめに回らなくてはならず、膝に負担がかかります。

最初の4Kmの上り坂を越えたら下りの勝負開始です！
ここでの膝の負担もそうですが、本当に手強いのは残り3Kmから。

下りが終わり平坦な道に戻ると、まるで上り坂のように苦しく感じるのだそうです・・・。

見どころはやはり下りから平坦な道になってからの約3Km！
ペース配分、スタミナ、脚力が試される区間ですね。

ちなみに、復路の小田原中継所は往路とは少し離れたところになります。
復路の中継所は「風祭駅前」です。

6区コース	通過予定時間	交通規制時間
芦ノ湖スタート (駐車場入り口)	8:00頃	7:40～8:20頃まで
箱根小桶園前	8:28頃	国道1号上りに交通規制有
箱根湯本駅前	8:50頃	国道1号上りに交通規制有
小田原中継所 (風祭駅前)	9:00頃 ■2017トップ通過 8:58:48 青山学院大学 ■2018トップ通過 8:58:39 青山学院大学 ■2019トップ通過 8:58:13 東洋大学 ■2020トップ通過 8:58:18 青山学院大学	8:40～9:25頃まで

1位で通過したのは、青山学院大学の谷野航平選手。
最初で最後の箱根駅伝を無事走り抜けました！

3位で通過した東海大学の主将、館澤亨次選手は57:17で区間新記録を達成！
驚愕の速さですね・・・！

東洋大学の今西駿介選手は、57:34で区間新記録を達成！
9位でスタートしましたが、7位まで追い上げ7区へタスキを繋ぎました。

7区(小田原中継所～平塚中継所)：21.3km

10区間中最も走りやすい区間と言われる7区(21.3km)。

実力の高くない選手が起用されることもありますが、優勝候補大学はここで力のある選手を投入してきます。

序盤の山から吹き下ろす風、海沿いになると海風も選手の走りに影響します。

さらに9時頃から7区の選手が走り出し、平塚へ近づくにつれて気温も上昇していきます(晴れの場合)
体感温度に差がある区間をどうコントロールして走るかが、見どころになりますね。

選手同士だけでなく、自然との戦いでもある区間です。

7区コース	通過予定時間	交通規制時間
小田原中継所 (風祭駅前)	9:00頃	8:40～9:25頃まで
国府津駅前	9:27頃	西湘バイパスに交通規制あり
大磯駅入口	9:58頃	9:40～10:20頃まで
平塚中継所 (高村不動産前)	10:05頃 ■2017トップ通過 10:04:28 青山学院大学 ■2018トップ通過 10:00:55 青山学院大学 ■2019トップ通過 10:01:57 東洋大学 ■2020トップ通過 10:01:41 青山学院大学	9:40～10:30頃まで

1位を通過したのは青山学院大学。
2位と2:01の差をつけて、8区へタスキを繋ぎました。

2位の東海大学の松崎咲人選手は、1:03:03の1年生歴代最高記録を達成！

明治大学の阿部弘輝選手は、1:01:40で区間新記録を達成！
4位で8区へタスキを繋ぎました。

8区(平塚中継所～戸塚中継所)：21.4km

シード争い、優勝争いが見えてくるのがこの8区(21.4km)からです。

前半の藤沢までを走り終え、残り6Kmから始まる「遊行寺坂」攻略のため、力のあるランナーを投入してくる大学が多いです。

前半は海風の影響をどうクリアするかがカギ。
そして後半の上り坂「遊行寺坂」を上るだけのスタミナもポイントになります。

晴れた場合、後ろからの直射日光も体力を削る要因に・・・・。

8区は当日のエントリー変更が多い区間です。
レースも終盤に入り、各大学がどう動いてくるかが見どころになりますね！

8区コース	通過予定時間	交通規制時間
平塚中継所 (高村不動産前)	10:05頃	9:40～10:30頃まで
湘南大橋出口周辺	10:15頃	9:50～10:40頃まで
浜須賀歩道橋周辺	10:32頃	10:00～10:50頃まで
藤沢橋交差点	10:54頃	10:30～11:25頃まで
戸塚中継所 (ウエインズ戸塚前)	11:14頃 ■2017トップ通過 11:08:49 青山学院大学 ■2018トップ通過 11:05:38 青山学院大学 ■2019トップ通過 11:05:50 東海大学 ※小松陽平選手 1:03:50で区間新記録を達成、区間賞獲得！ 22年ぶりに区間記録更新！ ■2020トップ通過 11:06:06 青山学院大学	10:50～11:30頃まで

1位を独走したのは青山学院大学！
岩見秀哉選手は、1:04:25で歴代5位の好タイムで9区へタスキを繋ぎました。

また、東海大学の小松陽平選手は、1:04:24で区間賞を獲得しています。
2019年に22年ぶりの新記録を出した小松選手は、2020年も頑張ってくれました！

5位でタスキリレーをした東京国際大学は、歴代最高順位。
2020年の箱根駅伝はドラマがたくさんですね・・・！

9区(戸塚中継所～鶴見中継所)：23.1km

花の2区の復路となる9区(23.1km)。

2区と同じく各校のエース級選手が走る、復路最長区間です。
戸塚中継所からの3Kmは下り坂。

また、序盤はアップダウンが続くコースです。
ここでペース配分をして力を温存するか、勝負をしかけてハイペースで行くのか・・・。

後半7Km以降には「権太坂」もあります。
勝負に出るタイミングが見どころの区間です！

9区ではたすきがつなげられず、無念の繰り上げスタートとなる大学もいくつか出てきます。
反対に大逆転をする大学もあるなど、ドラマが起こる区間なのです。

9区コース	通過予定時間	交通規制時間
戸塚中継所 (ウエインズ戸塚前)	11:14頃	10:50～11:30頃まで
権太坂上信号周辺	11:39頃	11:00～11:40頃まで
保土谷駅信号周辺	11:49頃	11:20～12:15頃まで
横浜駅東口周辺	11:59頃	11:30～12:20頃まで
鶴見中継所 (鶴見警察署 市場交番前)	12:24頃 ■2017トップ通過 12:18:44 青山学院大学 ■2018トップ通過 12:17:29 青山学院大学 ■2019トップ通過 12:15:26 東海大学 ■2020トップ通過 12:14:19 青山学院大学	11:55～12:40頃まで

青山学院大学が引き続きトップで9区を走りきりました。
神林勇太選手は、1:08:13と区間新記録には12秒ほど届かずでしたが、とても頑張っていました！

東海大学は、青山学院大学と3:42の差がでたものの、2位で10区へタスキを繋ぎました。
黄金世代と言われた4年生のタスキリレー、このまま2位をキープできるか？！

日体大・日大・筑波大の3校が惜しくも繰り上げスタート。
日本体育大学は目の前まで来ており、かなり惜しかったです・・・。

繰り上げスタートが目の前で切られるのはね。#箱根駅伝 pic.twitter.com/CH7QNLOqYh

— ハルタ (@727236) January 3, 2020

もうぐそこだったのに、目の前で繰り上げスタートになるのは本当につらいし悔しいですね・・・。
それでも走りきったすべての選手の皆様、本当にお疲れさまです！
とても素敵でした！！

10区(鶴見中継所～大手町)：23.0km

いよいよラストスパートとなる最終区間、10区(23.0km)。

たすきをゴールに届けるのは各校準エース級の力のある選手です。
ここでいかに実力のある選手を出せるか、選手層の厚さもポイントになります。

序盤、六郷橋から新八ツ山橋周辺のアップダウンを越えたら、残りはほぼ平坦なコース。

しかしながら、たまに吹くビル風や観客からのプレッシャーなどが選手に影響を与えます。
この区間でブレーキがかかりシード権を逃してしまう大学も・・・。

優勝争い、シード権争いの最終局面！
プレッシャーに打ち勝ちゴールにたすきを届ける大学はどこなのか、最大の見どころです！

青山学院大学は、2017年に3連覇達成！
2018年は往路優勝を東洋大にとられたものの、復路で見事優勝し、4連覇となりました！

2019年は東海大学が大会新記録「10時間52分9秒」を出しトップでゴール！
見事、総合優勝を勝ち取りました！
さらに、東海大学は初優勝！！おめでとうございます！！

2020年は引き続き東海大学が総合優勝を勝ち取るか？！
青山学院大学が巻き返すか？！

10区コース	通過予定時間	交通規制時間
鶴見中継所 (鶴見警察署 市場交番前)	12:24頃	11:55～12:40頃まで
六郷橋周辺	12:37頃	12:15～12:50頃まで
品川駅前	13:06頃	12:55～13:40頃まで
田町周辺	13:18頃	13:00～13:45頃まで
【ゴール】 東京・大手町 読売新聞東京本社ビル前	13:30頃 ■2017トップゴール 13:30:25 青山学院大学 ■2018トップゴール 13:29:07 青山学院大学 ■2019トップゴール 13:25:38 東海大学 ※大会新記録＆初優勝！！ ■2020トップゴール 13:24:07 青山学院大学 ※10:45:23で大会新記録	13:15～14:00頃まで

2020年の箱根駅伝1位は、10:45:23と大会新記録を出し、青山学院大学が優勝！
2年ぶり、5回目の総合優勝おめでとうございます。

往路、復路、総合すべて新記録を出した青山学院大学、本当に強かったです！

さらに、3:02差で2位ゴールをした東海大学。
10:48:25とこちらも大会新記録を出し、復路優勝を獲得しました！

東海大学は区間新記録まで9秒ほど届かずでした。
2019年に続き、本当によく頑張ってくれました！！

4位でゴールした帝京大学の吉野貴大選手は、1:08:43で区間新記録！
10区で2名も区間新記録が出るのはすごいことです！！

9位でゴールした創価大学、初めてのシード権を獲得！
さらに、嶋津雄大選手が1:08:40の区間新記録を達成＆区間賞を獲得しました！

東洋大学は10位と少々苦しみましたが、シード権を獲得！
2021年の箱根駅伝でさらなる強さを魅せてくれるでしょう！

そして、箱根駅伝に出場した選手の皆様、支えていたチームメイトの皆様、本当にお疲れさまでした！

まとめ

以上、箱根駅伝2020のコース紹介、交通規制や通過予定時間まとめでした。

1区から10区、書いてみるとどこも見逃せない区間ばかりでした。
順位を予想しながら応援していくと楽しいですよ。

駅伝は日本独自のスポーツであり、これによりマラソンランナーが育たなくなっているとかいろいろ言われています。

しかし、それでも箱根駅伝はお正月の風物詩です。
毎回熱戦が繰り広げられ、選手たちから勇気をもらって今年も1年頑張るぞ！となります。

テレビ観戦もよいのですが、現地観戦も熱くなると思いますので、ぜひ一緒に応援しましょう！！